Agent Securail, c’est le métier de la sécurité en gare et à bord des trains de la SNCB. Il recrute moins que conducteur ou accompagnateur, mais régulièrement, et ses campagnes sont plus discrètes. Voici ce qui est établi, et ce qui ne l’est pas.
Le métier
Préparez la sélection SNCB
Securail est le service de sécurité des chemins de fer belges. Ses agents interviennent en gare et dans les trains sur les questions de sûreté, d’assistance et de gestion des incidents. Le métier appartient à la famille « Customer & Security services » du portail de recrutement, aux côtés de l’accompagnateur de train, du sous-chef de gare et du Customer Care Officer.
Attention à ne pas le confondre avec le métier d’accompagnateur : l’accompagnateur est responsable de la sécurité de son train au sens ferroviaire, Securail intervient sur la sûreté des personnes et des biens.
Combien la SNCB en recrute-t-elle ?
Nettement moins que les deux métiers roulants, et de façon plus irrégulière.
- 61 nouveaux agents Securail en 2024, chiffre communiqué en réponse à une question parlementaire, à comparer aux 423 conducteurs et 328 accompagnateurs de la même année.
- 74 agents de sécurité prévus au plan de recrutement 2022.
- Une centaine annoncés dans la communication de recrutement de janvier 2023, à lire comme une intention affichée et non comme une donnée auditée.
Ce que la sélection contient, et ce qu’on ignore
Deux éléments sont établis pour les campagnes externes de 2022 et 2023 :
- des tests psychotechniques, du type de ceux administrés par le Selor pour la fonction publique belge ;
- une mise en situation écrite, propre à ce métier.
En revanche, et il faut le dire franchement : aucune offre Securail n’est ouverte au moment où cette page est écrite, et la SNCB ne publie le déroulé complet d’une sélection que sur l’offre elle-même. Le nombre d’étapes, leur ordre et les seuils ne sont donc pas connus pour ce métier.
Nous préférons l’écrire plutôt que de transposer le parcours du conducteur, qui compte neuf étapes et un examen psychologique encadré par le Code ferroviaire. Rien ne permet d’affirmer que Securail suit le même chemin : ces éléments sont attachés aux fonctions de conduite, et n’apparaissent nulle part sur les pages de ce métier.
Ce qui se prépare quand même
Les tests psychotechniques, eux, se travaillent, et ils constituent la partie de la sélection sur laquelle un entraînement change le résultat. Le raisonnement verbal, abstrait et numérique se prépare de la même façon pour Securail que pour les autres métiers de la SNCB.
La mise en situation écrite se prépare autrement : en réfléchissant en amont à des situations concrètes de sûreté et à la conduite à tenir, plutôt qu’en révisant des connaissances.
Le conseil pratique
Comme les campagnes sont irrégulières, l’essentiel est de ne pas découvrir l’offre trop tard. Surveillez le portail de recrutement et préparez les tests de raisonnement en amont : entre la publication d’une offre et les tests, le délai est court, et c’est le seul travail qui demande des semaines plutôt que des jours.
Sources
- Réponse parlementaire QRVA 56 021, du 18 août 2025 à la question n° 322 de Frank Troosters : recrutements 2024 par métier.
- Plan de recrutement SNCB 2022 et actualité de recrutement de janvier 2023 : volumes annoncés.
- Portail emploi de la SNCB, famille « Customer & Security services » : périmètre du métier et rattachement.
- Campagnes externes Securail 2022 et 2023 : nature des épreuves.
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